La recuperación de los viajes en tren entre la ciudad de Buenos Aires y la Cuarta sección en 2022 fue un hecho que marcó la reactivación de ciudades como Pehuajó, Carlos Casares y Nueve de Julio, ilusión que se frenó a fines de 2024 con la suspensión de los servicios. Ahora, se abre una nueva ventana de oportunidades.

Es que el ministro de Transporte de la provincia de Buenos Aires, Martín Marinucci, se reunió con miembros de la Asociación Latinoamericana de Ferrocarriles (ALAF) para empezar a delinear el “plan estratégico de desarrollo ferroviario” que permita mayor conectividad entre los pueblos del interior.

"Convencidos de la importancia de la multimodalidad del transporte —que genera ventajas competitivas en la logística para la industria y el campo, y beneficios sociales al integrar cada rincón de la Provincia— iniciamos un proceso de planificación con ALAF del Plan Estratégico de Desarrollo Ferroviario en la Provincia de Buenos Aires", anunció Marinuci, quien afirmó que esta iniciativa "busca fomentar el arraigo y mejorar la conectividad para todos los bonaerenses".

Cabe recordar que el último tren llegó desde Once a Pehuajó a fines de octubre de 2024 y desde noviembre del año pasado solamente corren tres servicios semanales entre Once y Bragado. El servicio cancelado era de los pocos que no se habían perdido ni siquiera con el desguace de Ferrocarriles Argentinos en los añps '90, aunque se canceló durante la gobernación de María Eugenia Vidal. Finalmente, había sido repuesto en 2022 tras siete años de interrupción y duró solo un par de años.