Impulsada por el dirigente del FR de Trenque Lauquen, Lucas Castrillón, se presentó este viernes una acción de amparo colectivo reclamando la gratuidad total en el pago de la tarifa del peaje ubicado en el kilómetro 429 de la Ruta Nacional N.º 5, en Beruti.

La inicitavia fue presentada hoy en el Juzgado Federal de Pehuajó por tres vecinos de la localidad de Beruti y apunta directamente contra la firma concesionaria Corredor Vial 5 S.A.U. y el Estado Nacional, a través del Ministerio de Economía.

Según informó Data Trenque, Castrillón sostiene que “el costo es una carga económica excesiva para quienes necesitan viajar de manera cotidiana e incluso más de una vez por día, como puede ser el caso de estudiantes o trabajadores”, y remarca que Beruti depende de la ciudad cabecera del distrito, Trenque Lauquen, para acceder a distintos servicios y realizar gestiones.

“Esperamos que la Justicia pueda resolver rápidamente este planteo para llevarle una solución justa a las familias de Beruti”, agregó el dirigente, quien ayer había anticipado la diligencia en FM Tiempo.

En la presentación ante la Justicia Federal se sostiene que “someter a los habitantes de Beruti al pago de la tarifa general cada vez que deben trasladarse hacia o desde la ciudad cabecera del partido (Trenque Lauquen) representa una medida "ilegitimidad, arbitraria e irrazonabilidad", debido al impacto económico y social que genera en la circulación cotidiana de la comunidad”.

El conflicto sumó urgencia ante el inminente vencimiento de los plazos administrativos dispuestos por la empresa. Según explicaron los demandantes —Verónica Fogtmann (docente), Pablo Ariel Simon (apicultor) y María Ángel Martínez (estudiante)—, las bonificaciones actuales tienen como fecha límite anunciada el 28 de febrero de 2027. A partir de ese momento, si la Justicia no interviene, los residentes locales se verían obligados a abonar el costo total del peaje.

Por este motivo, la presentación judicial no solo exige el "Pase Libre" permanente y gratuito, sino que incluye un pedido subsidario: de no otorgarse la gratuidad, solicitan que se mantenga de forma definitiva un descuento no menor al 80 % de la tarifa.

Los demandantes aclararon expresamente que la acción judicial "no pretende alterar el régimen tarifario general de la Ruta Nacional N.º 5", sino resguardar el derecho constitucional a circular de una comunidad territorial específica que padece una situación singular por el solo hecho de vivir a la vera de la estación de cobro.