La Unión Cívica Radical anunció que presentará un amparo por el estado de la Ruta Nacional 5 y volvió a reclamar que el corredor sea transformado en Autovía. El planteo quedó formalizado durante el encuentro de la conducción nacional, provincial y regional realizado el sábado en Nueve de Julio.

La cita reunió al presidente del Comité Nacional de la UCR, Leonel Chiarella, al titular del radicalismo bonaerense, Emiliano Balbín, y a intendentes, legisladores y dirigentes de distintos distritos de la región. Entre ellos estuvieron Francisco Recoulat (Trenque Lauquen) y Salvador Serenal (Lincoln), además de la senadora Natalia Quintana y el diputado Valentín Miranda.

La acción judicial busca que la administración de Javier Milei adopte medidas concretas, con obligaciones y plazos, frente a una traza que concentra tránsito productivo y transporte pesado. La Ruta 5 es un corredor estratégico para la producción y el transporte y conecta el oeste bonaerense con La Pampa.

UNA RUTA CADA VEZ MÁS CARGADA

Uno de los datos que expuso Recoulat fue el crecimiento del tránsito de camiones. Según datos oficiales, entre 2024 y 2025 aumentó un 10% en Olivera, un 14% en Nueve de Julio y casi un 43% en Trenque Lauquen.

El escenario se suma a los números de siniestralidad expuestos por Chiarella: entre 2013 y 2022 se registraron 422 siniestros fatales y 521 víctimas, mientras que en 2025 murieron 20 personas y en lo que va de este año ya son 22.

“Detrás de cada cifra hay una familia”, sostuvo Balbín, quien reclamó que Nación y Provincia asuman sus responsabilidades y den respuestas sobre el estado de las rutas bonaerenses.

Con el amparo como nuevo capítulo del reclamo, el partido centenario busca que la discusión por la Ruta 5 avance hacia medidas concretas y una definición sobre su transformación en Autovía.