En este contexto, Franetovich, cuestionó al actual responsable de Trenes Argentinos y destacó: “Hay un desconocimiento de esta persona, y una gran irresponsabilidad y oportunismo político”. De esta manera respaldó la gestión de Florencio Randazzo como Ministro del Interior y Transporte al señalar: “Para ellos está todo mal, pero lo cierto es que encontraron todo en obra, en ejecución”.

Franetovich, en diálogo con FM Cielo de la ciudad de La Plata, señaló que las declaraciones de Orfila “hacen pasar vergüenza a la gobernadora Vidal, no creo que si conociera del tema terminara haciendo esto”, al mismo tiempo que continuó: “El tren podría estar en servicio desde hace un año, pero lo pusieron a correr en medio de la campaña”.

Asimismo explicó que las fisuras detectadas en los durmientes, según informes del INTI, no eran inconveniente para que circularan las formaciones: “El tren no podía circular por el colapso del puente Guerrero. Hicimos el puente nuevo pero no llegamos a terminarlo”, aclaró.  De igual manera remarcó que la obra se terminó “a los 7 u 8 meses” y que desde entonces “el tren ya podía haber estado corriendo”.

Sobre la denuncia de 18 mil durmientes fisurados, Franetovich expresó que constituyen “el 7 por ciento de la vía a Mar del Plata” y que fueron provistos por una de las seis empresas contratadas. En ese sentido, relató además que el Estado, bajo su gestión, rescindió el contrato con esa firma y buscó ejecutar las pólizas de garantías.